In Spur N gibt es zwei unterschiedliche Konzepte: den reinen Gleisstaubsaugerwagen von LUX-Modellbau und den japanischen Multifunktionswagen von Tomix, der wahlweise saugt, schleift oder poliert.
Saugt
Eine Saugbürste löst Feinstpartikel von Schwellenrost und Schiene. Der Schmutz landet im Sammelbehälter, die Luft entweicht durch einen Mikrofilter in der Abdeckung.
Kein Eigenantrieb. Ersatzsaugbürste: Art.-Nr. 9068.
Saugt
Multifunktionswagen aus Japan: Je nach Einsatz saugt, schleift oder poliert er. Ein Tank erlaubt die Nassreinigung mit Reinigungsflüssigkeit.
Kein Eigenantrieb. Im Digitalbetrieb greift nach einigen Minuten der Überhitzungsschutz.
Der LUX-Wagen ist ein reiner Sauger: 115,5 mm lang, rund 50 g schwer und mit etwa 30 mA Stromaufnahme sparsam. Seine Elektronik schaltet das Saugwerk nur bei Bewegung ein. Der Tomix-Wagen ist 120 mm lang und ein Multifunktionsgerät – per Schalter und Einsatz wird er zum Sauger, Schleifer oder Polierer, braucht aber 12 V Gleichstrom und ist für Analogbetrieb gedacht.
LUX bietet den Staubsaugerwagen auch zusammen mit dem Schienen- und Oberleitungsschleifwagen als Set an. Die Reihenfolge im Zug ist dabei sinnvoll gewählt: Der Schleifwagen löst den Belag, der Sauger dahinter nimmt den Abrieb auf. Mehr dazu unter Schienen reinigen.
Schleifwagen, Reinigungswagen und Zubehör für Spur N aus unserer Produktdatenbank nscaleworld.com. Was die Bezeichnungen bedeuten, erklärt das Glossar.
Wie Saugen, Schleifen und Polieren zusammenspielen und worauf du beim Kauf achten solltest, steht im Ratgeber.